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功能型无人车正在从"能跑就行"迈入"跑得稳、跑得久、跑得省"的规模化运营阶段。但一个现实问题摆在行业面前：底盘，到底该做到什么程度才算及格？
传统分布式控制的底盘，线束多、故障点多、迭代慢；低压平台充电慢、运营效率低；单路执行机构一旦失效，安全兜底全靠祈祷。这些痛点，在Demo阶段可以忽略，但在每天跑十几个小时的商业化运营中，就是事故隐患和成本黑洞。
尚元智行第三代 X 系列滑板底盘——i-Skate X5 Max，用三个关键词回答了这个问题：域控化、全冗余、高压化。
平台已实现规模化量产与交付，不是PPT，不是样车，是已经在客户现场跑了足够久的成熟产品。
CCU集成域控
从分布式控制，进入“中央控制时代”
X5 Max 的核心升级，是尚元智行自研的 CCU底盘域控制器——把 eFuse智能配电、整车运动控制VMC、双路电源冗余、蓝牙通信、OTA远程升级等功能，集成到一个统一的控制平台里。
*打个比方：传统方案是"每个房间自己装电闸"，CCU是"全屋智能配电箱"——哪路跳闸、哪里过载，一个面板全看到，远程就能处理。
其中，eFuse固态电子保险系统替代了传统保险丝，实现毫秒级过流、短路、过压与过温保护，还支持主动限流与故障自动恢复。传统保险丝烧了要换，eFuse自己就能恢复——这意味着更少的上门维修、更低的运营成本。
同时，CCU支持 A/B双系统备份与异常回滚机制，升级失败或系统异常？自动回滚到上一版本，不影响运营。
多合一域控架构带来的，不只是线束更精简、系统更稳定，更让底盘真正具备了持续迭代与远程运维能力。
对于长期运营的功能型无人车而言，CCU已经不只是控制器，更是整车底盘的“中央大脑”。
全冗余安全执行体系
单点失效？另一路秒级接管
400V高压平台
跑的更猛、充得更快、供电更稳
从滑板底盘
到功能型无人车基础平台
